被特斯拉忽悠?新势力车企纷纷入局一体化压铸,车主被“坑惨”

作者:小微     日期:2024年01月10日     阅读:67239

价值百万美金的小米技术,一夜之间在各社交平台引起关注。

被特斯拉忽悠?新势力车企纷纷入局一体化压铸,车主被“坑惨”
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除

1月4日,雷军在个人微博宣布,2024年开年第一件大事,为小米工程师们颁发百万美金年度技术大奖,得奖技术为“小米澎湃OS架构”和“一体化压铸技术”。

被特斯拉忽悠?新势力车企纷纷入局一体化压铸,车主被“坑惨”
图片来源于网络,如有侵权,请联系删除


“小米澎湃OS”对于小米的意义不言而喻,是构建小米“人车家生态”的基础,或者说是打通小米业务的桥梁。而“一体化压铸技术”得奖,足以看出雷军、小米集团对该技术的重视,也间接预示着这项技术或成为未来车企竞争的决胜关键。

降本、增效,一体化压铸风靡

12月28日,雷军在小米SU7技术发布会上,介绍“小米超级大压铸”时,脸上的喜悦几乎溢出屏幕。尤其是在雷军提及“9100吨”、“领先特斯拉”等关键词时,引得现场观众沸腾。

什么是“一体化压铸”?

几年前,特斯拉将一体化压铸概念引入国内,并率先应用在特斯拉Model Y车型。回看当时的纪录视频,仅仅不到两分钟时间,传统汽车需要进行冲压焊装的70多个零部件便可以压铸成型。


当时,有报道称“该技术使成本有明显的优势,车的后底板总成系统采用一体化压铸方式后,成本降低40%”。需要注意,该报道中明确指出,一体化压铸仅仅是对“后底板总成”的成本缩减40%,并非整车成本。

即使如此,一体化压铸技术为车企带来的成本优势依旧明显。具体来看,一体化压铸部件与传统工艺的区别在于,减少大量冲压、焊接、涂胶等工艺环节,在工序投入、人力成本等方面也得到优化。

例如,常见的国内车企焊接工厂一般会配备300个工人,运用一体化压铸技术后,工人数量将会缩减至原来的十分之一。同时,一体化压铸技术还可以减少物料浪费。一体化压铸时所注入的液态金属基本是一比一等同铸件用料,材料利用率较传统冲压更高。


数据显示,按年50万件的车身后地板生产线计算,一年可为车企节省数亿元的成本。

除了节省成本以外,一体化压铸技术对产品安全性也带来提升。该技术下生产的后底板,遭遇碰撞时,不会因为焊点、焊缝等因素造成车体撕裂,进一步提高车辆的安全性。同时,一体化压铸技术还可以有效降低噪音和振动,提高车辆的驾驶舒适性。


从的角度出发,随着车身零件数量、连接焊点数量减少,整车车身重量得到进一步降低,车辆的能耗也能有所降低。例如蔚来ET5,一体化成型的后底板重量减轻约13公斤。

汽车重量每降低10公斤,续航可提高2.5km。


不少读者都听闻过“福特T型车”与“流水线生产”的故事,福特将一辆汽车所有的工序分成7882种,令车辆的装配时间从原本12小时减少至90分钟,毫无疑问,福特的流水线生产改变了原本汽车生产的工序,提高了工厂效率,甚至为整个汽车行业及制造业都带来了一场革命。


现如今,一体化压铸技术的出现,无疑是对汽车工业带来一场新的革命,成本、效率再次迎来质般跨越。

维修难度“加倍”,车主遭罪

随着越来越多车企的加入,一体化压铸技术已然成为趋势。当然,一体化压铸技术并非十全十美,其短板问题极为明显。

2022年,一名特斯拉Model Y车主倒车时,不慎撞到墙角。事故发生后,特斯拉理赔人员告知车主,“后减震包撞坏了,需支付近20万元维修费”。需要注意的是,彼时特斯拉Model Y的新车价格仅28万元。

高昂维修费用的背后是,一体化压铸零件虽然取代了数十个焊接零件,但是铝合金铸造零件的不可修复性,让车辆在撞击后只能对整个后底板更换。这种维修方式,除了费用高昂以外,车身经过修复后的强度、刚度都有可能下降,影响安全性。


从某种程度来看,一体化压铸技术降低了车企生产成本,但是实际上,所降低的成本被转移到了车主后期维修费用,其产生的费用甚至比传统燃油车更高。

“吨位”比拼,引发行业革命

“价格战”,是过去一年我们提及频率最高的词汇。因此,跨入2024年以来,不少人关注车市变革的读者会私信问:“2024年‘价格战’还会爆发吗?”。

事实上,刚步入新年第一天,2024车市“价格战”便已经开战。综合行业人士的观点,2024年价格战不仅不会停止,反而会愈演愈烈。

“三军未动,粮草先行”,这是自古不变的定律。即使意识到一体化压铸技术的弊端,但车企为了准备充足的“粮草”,依旧积极布局一体化压铸技术。当前,一体化压铸行业犹如高速列车一般,快速前行,吨位也从早前的6000吨向8000吨,甚至向万吨以上进化。

与此同时,越来越多车企加入一体化压铸技术队列,包括小鹏、极氪、赛力斯、沃尔沃、丰田等。

1月1日,小鹏X9上市时,何小鹏表示小鹏X9采用1.2万吨一体压铸,同时公司也在研发1.6万吨一体压铸技术。


随着一体化压铸技术吨位的不断提升,压铸件将不再局限于车辆后地板,而是扩展至车身整个后半部分、前舱以及整车身都有可能成为压铸件。

去年3月,马斯克在特斯拉投资日上,曾介绍一套“开箱工艺”——将整车零部件分成6个模块,每个模块单独生产完成后,在组装车身,整个过程类似箱子组装。与传统燃油车时代截然不同,“开箱工艺”将不再遵循原本的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。


因此,预计随着一体化压铸技术持续升级,产品成本将会得到进一步降低。相应的,随着越来越多的车身零部件运用一体化压铸技术,产品后期维修费用也将不断升高。例如,问界M9的整个车身后部由三个一体式压铸铝合金件组成,一旦发生碰撞,维修费用之高,难以想象。


为了解决维修费用高问题,车企也在积极研究方案。例如,极氪009的后车身底板采用四段式碰撞分区策略,并在四个碰撞分区额外加两个可维修替换结构,让车辆发生碰撞后可以降低维修成本。

总的来说,一体化压铸技术存在明显的优势,但其劣势也不可忽视。可以肯定的是,一体化压铸技术仍未成熟,有待车企不断优化。

版权声明

本文仅代表作者观点,不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表,未经许可,不得转载。

分享:

扫一扫在手机阅读、分享本文

热门
  • 【盖世早报】特斯拉计划8月推出无人驾驶出租车;0首付!汽车贷款新规发布

    【盖世早报】特斯拉计划8月推出无人驾驶出租车;0首付!汽车贷款新规发布
    图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 车企动态 | OEM Trends 小米汽车:汇总了网友比较关心的14个问题。其中,对于小米SU7标准版的智驾方案,后期可能升级支持城市NOA 吗?小米明确表示,SU7标准版不支持城市NOA功能(城市领航辅助)。如用户需要使用城市NOA,建议选择小米SU7 Pro或Max版。 理想汽车:就近期“理想L6采用麦弗逊悬架结构”的不实传言进行澄清:理想L6采用了豪华...
  • 日产汽车与中国清华大学将成立联合研究中心 2024年开启全新共同研究

    日产汽车与中国清华大学将成立联合研究中心 2024年开启全新共同研究
    12月17日,日产(中国)投资有限公司宣布,日产汽车公司将与清华大学成立联合研究中心,从2024年启动全新课题的共同研究。研究课题聚焦在针对Z世代人群的有效沟通方式,以及包括充电基础设施,电池再循环、再利用和能源管理在内的(EV)生态系统中企业发挥的作用及社会责任。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 此外,日产汽车与清华大学进一步加强了合作关系,在本次的联合研究项目中签署了包括从2016年开始持续开展的联合研究、人才培养与交流等在内的全面合作谅解备忘录。图片来源于网络,如有...
  • 11月福特F-150 Lightning美国销量创新纪录

    11月福特F-150 Lightning美国销量创新纪录
    盖世汽车讯 据外媒报道,福特首席执行官Jim Farley宣布,11月该公司F-150 Lightning电动皮卡在美国的销量创下了新纪录。当月F-150 Lightning的销量接近4,400辆,同比提升超过了100%。相比之下,今年第三季度,F-150 Lightning的销量同比下滑了46%。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 福特在今年9月表示,在经过了6周的停产之后,F-150 Lightning的产量已经重新开始提升。在对位于密歇根州的Rouge电动车工厂进行了...
  • 美国法院支持EPA批准加州电动汽车规则

    美国法院支持EPA批准加州电动汽车规则
    盖世汽车讯 据外媒报道,4月9日,美国一家上诉法院维持了该国环境保护局(EPA)的决定,即给予加利福尼亚州豁免权,允许其自行设定尾气排放限制和销量要求。图片来源于网络,如有侵权,请联系删除 由美国哥伦比亚特区上诉法院三位法官组成的合议庭驳回了由共和党领导的17个州和销售或生产液体燃料企业提出的上诉。2022年3月,美国乔·拜登(Joe Biden)领导下的EPA推翻了前总统唐纳德·特朗普(Donald Trump)在2019年做出的决定,拜登政府恢复了加州在2025年之前自行...
  • 中国人保携手嘉兴市万好汽车线上团购会

    中国人保携手嘉兴市万好汽车线上团购会
           炎炎夏日,汽车激情燃烧!随着夏日烈阳的炙烤,每个人都渴望寻找一片清凉之地,在这个热情如火的季节里,为了给广大车友带来一场别开生面的汽车盛宴,中国人保携手嘉兴市万好汽车将于2024年8月7日,9:00-17:00在嘉兴港区乍王公路东西大道路口北50米举办一场消费者首选的活动,将为大家带来一场别开生面的盛夏狂欢!       无论您是汽车的深度爱好者想了解心...
标签列表