一年披露近20笔融资，智能底盘站上风口| 2023大事记

作为汽车智能化和电气化变革的重要交汇点，智能底盘伴随着智能电动汽车的快速发展，正在成为一个新的风口赛道。据盖世汽车统计，在刚刚过去的2023年，智能底盘相关领域共计披露了20笔融资，相较于2022年9笔实现了翻倍。

图片来源于网络，如有侵权，请联系删除

除了持续受资本追捧，去年智能底盘领域很多本土核心技术提供商在新产品研发以及市场化等方面，也相继取得了亮眼成绩。近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾智能底盘领域在2023年发生的那些大事儿！

孔辉迎来第30万台空簧总成交付

12月8日，孔辉科技2023年合作伙伴大会暨第30万台套空簧下线仪式在湖州市太湖古镇成功举办。

图片来源：孔辉科技

作为国内首家乘用车空悬系统供应商、首家双腔空簧供应商，2023年1~10月孔辉在国内空悬市占率一路领先，累计达到42.2%。截止11月30日，孔辉累计交付空簧总成已达30万台套。

按照已获定点车型的SOP时点推算，孔辉预计在2024年累计供货车型将达到32款，年内将实现80~100万台套的空悬交付量。

同驭汽车完成超5亿元B轮融资

12月初，同驭汽车宣布已于日前完成超5亿元B轮战略融资。本次融资由深创投、纪源资本、北汽产投、星航资本、国江基金等联合投资，老股东小米产投、东风资管、交银国际、武岳峰科创、劲邦资本等继续追加投资。至此，过去五年里，同驭汽车累计共披露了11笔融资。

据同驭汽车介绍，本轮融资将主要用于线控电子液压制动系统EHB（two-box）、集成式电子液压制动系统iEHB（one-box）、电子驻车制动系统EPB、防抱死制动系统ABS、电子稳定性控制系统ESC等现有智能制动系列产品的持续扩产，同时加速线控电子机械制动系统EMB、线控转向系统SBW、底盘域控制器CDCU等新产品的创新研发等。

宁德时代滑板底盘新品将于2024年三季度量产

11月30日，宁德时代首席科学家吴凯透露，宁德时代旗下时代智能开发的滑板底盘已实现技术突破，与合作伙伴首发的B级轿车已完成黑河冬季测试及吐鲁番夏季测试。

据称，该车实现了75%的电池包成组效率，续航里程突破1000公里，低温衰减在零下7度时小于30%，百公里电耗10.5kWh，实现了5分钟充电300公里，且底盘支持CNCAP五星级碰撞要求，下车体碰撞能量吸收大于80%。

吴凯表示，该滑板底盘集成了高压低压、转向和制动系统，并配置了底盘域控制器，预计在2024年三季度实现量产。

宸鲁科技完成近亿元A轮融资

10月底，宸鲁科技宣布完成近亿元A轮融资。本轮融资由丰年资本领投，中科创达跟投，湖滨资本担任独家财务顾问，计划用于团队及产能扩张，产品量产交付。

图片来源： 宸鲁科技

作为本土智能底盘领域的一家新势力企业，宸鲁科技拥有完整的智能转向软件功能开发、硬件设计、系统集成和产品标定调教等核心能力，具备普通转向、主动转向、后轮转向和线控转向等完整的产品线。2022年，宸鲁科技已经完成了全部的产品试验验证和小批量装车，并获得多家头部OEM定点，相关量产项目正在稳步推进中。

孔辉科技完成超3亿元C轮融资

9月22日，孔辉科技宣布已于日前完成超3亿元C轮股权融资。本轮融资由招银国际、国投招商联合领投，由中广核资本和嘉实国际旗下鹭能嘉实、穗开投资、晨道基金等知名机构跟投。

此前，孔辉科技曾于2022年11月完成源码、国风投、中车联合领投的B轮融资，包括此次C轮在内，孔辉科技已合计完成4轮融资，合计募资近10亿元人民币。据悉，本轮融资资金将主要用于新增产能涉及的厂房、设备等一系列资本开支及配套流动资金支持。

保隆科技宁国两个新厂区正式启用

9月17日，盖世汽车由保隆科技官方获悉，其在安徽宁国举行了“隆威新厂区启用暨液冷板项目&空簧项目投产仪式”和“储气罐及铝制件新厂房（拓扑思三期）启用仪式”。

图片来源：保隆科技

据官方介绍，此次启用的隆威新厂区主要用于液冷板项目和空气弹簧项目。其中空气弹簧方面，隆威新厂区主要用于研发生产商用车底盘空气弹簧、驾驶室空气弹簧、驾驶室座椅空气弹簧，并为合肥园区的空气弹簧总成配套对应的皮囊；已建成产能200万只/年，规划产能740万只/年。

而另一座启用的拓扑思三期厂房，计划用于储气罐和减振铝制部件自动化产线，将为保隆科技位于合肥园区的乘用车空气弹簧的5个项目3个类别产品配套。

京西重工获欧洲知名车企线控制动项目

8月15日，盖世汽车由京西重工方面获悉，其于近日新增欧洲知名汽车集团线控制动项目，项目包含2-BOX和1-BOX，规模达16亿元人民币。且未来有望在欧洲设立线控制动生产线，来满足日益增长的当地客户需求。

就了解，这是京西重工自德尔福时代至今，百余年来首次实现控制制动产品登陆欧洲，通过该订单，其1-Box系统还将随该车企进入北美市场。

小米增持同驭汽车

8月初，同驭汽车发生工商变更，股东新增小米旗下北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙）、建设银行旗下嘉兴宸玥股权投资合伙企业（有限合伙）等，公司注册资本由约3499.39万人民币增至约3946.34万人民币，增幅约12.77%。

图片来源：同驭汽车

在此之前，小米旗下海南极目创业投资有限公司已于2022年6月入股同驭汽车；同年8月，在同驭汽车2亿元A+轮融资中，小米产投与东风交银联合领投。

自2018年成功实现基于two-box技术路线的 EHB量产，过去几年里同驭汽车先后完成了多款智能制动产品落地。其中基于one-box技术路线的iEHB，高度集成了EHB、ESC和冗余式EPB、智能轮胎监控等功能模块的iEHB。同驭汽车的EMB也已经达到demo状态，开始进行冬季标定。另外，2023年同驭汽车还正式启动了SBW的研发，进一步完善产品矩阵。

千顾科技线控底盘智造工厂正式投产

7月底，千顾科技宣布，其线控底盘智造工厂已于日前隆重开业。据悉，该工厂总投资4亿元，已经完成第一期产线建设并开始投入生产，且将于2023年内完成第二期产线的建设，并启动线控制动产品的量产，达纲后预计年产能超200万台，年销售额达10亿元。

千顾科技主营EBS线控制动系统、ESC车辆稳定控制系统、ABS车轮防抱死系统、REPB冗余电子驻车系统以及满足L3/L4自动驾驶完整线控底盘的核心产品，据称已形成了从研发、生产到车型应用量产的完整闭环。

富士康收购采埃孚底盘模块股份有限公司50%股份

7月24日，盖世汽车由采埃孚官方获悉，富士康将收购其集团旗下的采埃孚底盘模块股份有限公司50%股份，届时双方将在乘用车底盘系统领域建立同比例持股（50：50）的合作伙伴关系，旨在加快和扩大与顶级客户在汽车和供应链领域的合作。

签约现场；图片来源：采埃孚

据悉，此次采埃孚底盘模块业务部门的估值约为10亿欧元（约11亿美元）或者更多。按照双方预计，在获得监管部门批准后，合资协议将在签署后的六到九个月内生效。

采埃孚与零跑汽车合作发力智能底盘

6月20日，采埃孚集团宣布，其与零跑汽车于近日签署战略合作协议，双方将在乘用车智能底盘领域展开紧密合作，共同开发具有前瞻性和广阔市场前景的智能底盘产品，提升新一代智能电动车的科技含量。

此外，零跑汽车还表示，未来将进军欧洲市场，而采埃孚也将利用在欧洲市场的品牌效应为零跑汽车的海外拓展赋能。

涉及能量回收制动，特斯拉将在中国召回超110万辆车

5月12日，国家市场监督管理总局官网显示，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，特斯拉将召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计约110.46万辆。

据悉，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

利氪重磅发布“三步走”战略

2023年上海车展上，利氪科技宣布对公司产品战略进行全新发布，提出通过“三步走”逐步完成全域底盘的智能化升级，实现自动化、自适应、自学习的智能底盘终极发展目标。

利氪科技智能底盘布局，图片来源：利氪科技

利氪智能底盘1.0阶段，重点布局车辆的纵向和垂向控制，即线控制动和线控悬架，并实现车辆纵垂向的协同控制，助力高级辅助驾驶更广泛的普及应用。

利氪智能底盘2.0阶段：在已有纵向和垂向布局上，增加对车辆横向的控制，即线控转向，并实现纵、横、垂向三位一体的控制，支持全自动驾驶。

利氪智能底盘3.0阶段：瞄准全新一代电子电气架构，结合主流车企的开发平台，打造具备主动控制、自适应、自学习能力的一体化智能底盘。

本届车展上，利氪还同步亮相了基于新战略的多款重磅产品，包括已经量产的液压解耦线控制动系统DHB-LK®、集成式智能制动系统IHB-LK®，以及创新的空气悬架控制系统ECAS-LK等。

比亚迪云辇智能车身控制系统正式发布

4月10号，比亚迪发布行业首个新能源专属智能车身控制系统——云辇系统。

据介绍，该系统包括三大产品，分别为云辇C智能阻尼车身控制系统；智能A智能空气车身控制系统；智能P智能液压车身控制系统。

据比亚迪股份有限公司执行副总裁汽车工程研究院院长廉玉波透露，云辇C将主要面向包括汉、海豹等诸多车型部分车款；云辇A则将首搭腾势N7，匹配全球首创智能侧翼座椅，主打高端舒适；云辇P将首搭仰望U8，满足硬派越野对操控与舒适性的极致追求。

比博斯特完成2亿元A轮融资

4月10日，智能底盘解决方案供应商BIBO比博斯特正式宣布完成A轮融资，由蔚来资本、东方嘉富联合领投，合兴汽车、毅达资本跟投 ，融资金额共计2亿元人民币，云岫资本担任独家财务顾问。

比博斯特技术方案全景图，图片来源：比博斯特

据悉，本轮募得资金将主要用于BIBC（One-Box集成式线控制动系统）产品落地和BEMB（电子机械制动系统）、BEPS（电动冗余转向系统）、BCDU（底盘域控制器）等新产品的研发投入。

悠跑科技首发全线控UP超级底盘

3月7日，悠跑科技在“UP DAY 2023悠跑体验日”上重磅发布了可量产全线控滑板底盘。该超级底盘基于悠跑创新的UP CCCA和UP VMC打造，目标通过全面标准化、数字化的底盘，以及标准的接口，助力场景拥有者实现“造车自由”。

据悠跑介绍，通过可量产全线控UP超级底盘，造车玩家最快用12个月即可从头打造一台先进的智能电动车。

同时在发布会上，悠跑科技创始人、CEO李鹏还宣布，悠跑计划于2023年年底启动交付悠跑超级VAN，这是在UP超级底盘之上的首个整车产品，已完成冬标测试，获得国内外订单。另外，悠跑将携手拥有1700万越野爱好者的“越野场景”拥有者越野e族，基于全线控悠跑UP超级底盘共同打造“越野场景”的系列用车和专属体验。

千顾科技完成超亿元A轮及A+轮融资

图片来源：千顾科技

2月21日，千顾科技宣布完成超亿元A轮及A+轮融资，本次融资由正轩资本、小米战投战略投资，厦门建发、大华创投、易瓴创投跟投，将重点用于ESC电子车身稳定性控制系统全自动产线扩建，EHBI电子液压制动系统的产业化落地，及EMB（干式制动）产品的研发工作。

宁德时代CIIC一体化智能底盘生产基地落户宜春

1月18日，宁德时代全资子公司宁德时代（上海）智能科技有限公司（以下简称“时代智能”）与宜春经济技术开发区管委会在宜春市举行一体化智能底盘生产基地项目签约仪式。

根据此次签订的协议，时代智能将在宜春建设首个基于CTC技术的一体化智能底盘生产基地。宁德时代表示，此举将有力推动其CTC创新技术和滑板底盘产品的落地，助力新能源产业高质量发展。

据悉，时代智能专注于CIIC一体化智能底盘的设计、生产、销售和服务。而CIIC是以电池/电驱为核心、通过CTC（Cell to Chassis）技术实现高度集成的电动底盘，其将电池系统、电驱系统、热管理系统、线控系统等关键部件集成于底盘，而不需要单独的电池组。

哪吒汽车与宁德时代联手打造滑板底盘

1月10日，哪吒汽车与宁德时代全资子公司时代智能签署CIIC（CATL Integrated Intelligent Chassis）一体化智能底盘合作协议，双方将联手探索滑板底盘技术，首款搭载CIIC的车型最快将于2024年底面世。