亚太南通车间发生爆炸，铝加工安全生产再敲警钟

龙年开工首日，我国汽车产业便遭遇了一起令人痛心的消息。

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2024年2月18日下午，江苏海安市应急管理局发布“情况通报”称，当日凌晨2时11分，位于海安经济技术开发区的亚太轻合金（南通）科技股份有限公司（以下简称南通工厂）车间内生产铝棒的铸造井区域发生爆炸。截至目前，共造成3人死亡，2人失联。

图片来源：海安市应急管理局

对此，盖世汽车第一时间联系海安工厂相关工作人员获悉，目前现场正在紧急安排救援和善后工作，具体爆炸原因尚在调查中。

据了解，亚太轻合金为亚太科技100%控股，主要从事汽车用铝工业型材和铝管材的制造和销售的企业，可提供一整套完整的铝材及延伸产品，广泛应用于传统燃油车、新能源汽车、航空航天、轨道交通及其他领域，仅2023年上半年，亚太轻合金实现净利润1.45亿元，占亚太科技当期净利润比重约为63.32%。

南通工厂救援现场；图片来源：央视新闻

就接近亚太轻合金业内人士透露，如今南通工厂已全面停产，其诸多大客户相关订单已快速转交其他工厂生产，其中便包括特斯拉等在内的头部车企。

铝加工（深井铸造）环节安全问题频起

事实上，这并非国内铝锭（铝棒）铸造环节第一例爆炸事件。

2023年10月20日21时21分左右，广西平果市工业园内企业广西兴越材料技术有限公司再生铝铸造厂发生爆炸事故。经专家组初步调查，该起事故是铝棒在拉铸过程中，高温铝液泄漏到冷却水池内，发生爆炸。事故共造成6人离世。

2022年4月3日，位于清远市清城区源潭镇的广东精美特种型材有限公司熔铸二号车间9号铸造井发生爆炸事故。经现场初步判断原因为：铝棒在拉铸过程中，铝水泄漏到冷却水池内导致事故发生。事故造成4人死亡、1人重伤，伤者已及时送往医院救治。

2020年9月6日2时25分，白银市白银区甘肃宏达铝型材有限公司熔铸车间因现场工人操作不当发生一起冷却水闪蒸生产安全事故，造成3人死亡、7人受伤。

时间再往前追溯，2018年8月28日1时59分许，江阴市易泽铝业有限公司铸造车间在铝棒浇铸作业时，发生一起爆炸事故，造成5人死亡，1人重伤，直接经济损失约713.2万元。

汇总多起铝材铸造环节爆炸事件不难发现，高温铝液泄漏遇水发生爆炸是铝加工(深井铸造)工艺中最易造成群死群伤的隐患。

“铝水爆炸”为何具有如此大的威力？

据悉，深井铸造处于铝产业链的中间环节，将上游电解产生的铝溶液制作成铝棒，供下游制造业使用。

该工艺的熔铸流程为：铝锭通过熔炼炉融化成铝液，铝液通过流槽进入结晶器后，再通过水冷方式凝固成棒材。在铝棒制作过程中，高温铝液一旦发生泄漏，与冷却水接触不当，就会发生爆炸，这也是深井铸造过程中的高风险点。

“熔融铝液和水接触之后，由于巨大的温差以及水的沸点远低于熔融铝的温度，水温迅速达到沸点以上，并进入一种过热状态，水瞬间蒸发为气体，体积膨胀1000多倍。特别在铸井狭小的空间条件下，会形成一定幅值的压力波，膨胀产生能量，爆炸也就发生了。”专家米健说。

他指出，蒸汽爆炸即物理爆炸的威力并不大，最主要的伤害来自之后的化学爆炸。“铝是一种化学反应非常活跃的金属元素，熔融铝与水或空气中的氧发生化学反应，会释放出巨大的能量，尤其是在井坑这样相对封闭的空间内，爆炸威力会进一步放大。”

铝材专家周应泉则进一步表示，少量铝液缓慢进入铸造深井中，并不会发生剧烈的反应。“大量铝液遮住水，体积膨胀的水蒸气又无处可去，爆炸就发生了。换言之，不怕‘水包铝’，就怕‘铝包水’。”

上述四起事件皆因如此。

汽车用铝起量，安全生产是王道

众所周知，我国是全球最大的铝生产国和消费国，铝产业是国内材料产业的重要组成部分。深井铸造铝加工产业处于铝产业链中间环节，通过将上游电解产生的铝溶液制作成铝棒，供下游制造业使用。

当前，在“3060”双碳目标下，低碳化发展已成为我国汽车产业的核心课题，各车企、零部件企业想方设法在不影响性能和安全性的前提下降低车身重量以减少能耗，由此不断促使汽车厂商向轻量化方向快速迈进。

其中，铝材因为其成本、减重潜质、工艺等多重优势被寄以厚望。且根据中国报告网数据，预计2025年和2030年我国汽车单车用铝量分别可以达到250kg和350kg。

若以2025年我国汽车市场规模3000万辆推算，届时我国汽车用铝需求量或超750万吨。至2030年，汽车轻量化铝材市场规模甚至有望突破千亿。

由此推动着我国铝材制造产能的快速扩张。

鉴于过去数年来铝铸造环节爆炸事件频发，近年来应急管理部在全国组织开展工贸行业安全生产专项整治“百日清零行动”，按照企业自查自改、属地专项检查、市级交叉检查、省级核查抽查、部级督促指导等“五个环节”，推动各地区和相关企业完成“钢8条”“铝7条”“粉尘6条”重点整治事项“清零”任务。

其中，“铝7条”即：

1、固定式熔炼炉铝水出口未设置机械锁紧装置；倾动式熔炼炉控制系统未与铸造系统联锁，未实现自动控流；

2、固定式熔炼炉高温铝水出口和流槽接口位置未配置液位传感器和报警装置，液位传感器未与流槽上的快速切断阀和紧急排放阀实现联锁；

3、存放铝锭的地面潮湿，熔炼炉、保温炉及铸造等作业场所存在非生产性积水或存放易燃易爆物品；

4、深井铸造结晶器的冷却水系统未配置进出水温度、进水压力、进水流量监测和报警装置；监测和报警装置未与流槽上的快速切断阀和紧急排放阀实现联锁，未与倾动式熔炼炉控制系统联锁；

5、铝水铸造流程未规范设置紧急排放或应急储存设施；

6、钢丝卷扬系统引锭盘托架钢丝绳未定期检查和更换，卷扬系统未设置应急电源；液压铸造系统未设置手动泄压系统；

7、铸造车间现场未严格控制人数，未控制非生产人员进入。

这每一条背后，都是由一起起安全事件一条条人命堆砌而成。安全生产是社会发展的重要保障，唯有始终保持警惕，方能推动铝加工（深井铸造）乃至整个汽车产业、全国制造业行稳致远。