【盖世早报】小米雷军：如有不好，还请轻喷；小鹏汽车核心管理层变动，进入“何小鹏时代”

作者：小微日期：2024年04月17日阅读：50261

【盖世早报】小米雷军：如有不好，还请轻喷；小鹏汽车核心管理层变动，进入“何小鹏时代”
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车企动态 | OEM Trends

【盖世早报】小米雷军：如有不好，还请轻喷；小鹏汽车核心管理层变动，进入“何小鹏时代”
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小米汽车雷军：最近汽车行业有不少舆论风波，我也想在此呼吁：大家一起共建一个更良性更包容的汽车市场舆论环境。关于SU7，这绝对是我们心血之作。如果大家觉得好，还请多鼓励；如果觉得不好，欢迎指出，我们肯定会认真听取并努力改进，只是，还请轻喷。

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财经网：蔚来客服证实，2024年3月31日前支付定金，购买2024款车型的用户，提车后，送NIO phone！仅限3月！据介绍，该活动主要面向2024款车型，会赠送蔚来手机6498元抵用券，如果购买蔚来手机性能版，只需要额外支付1元。
工信部：与北汽联合打造的智选车车型申报信息，命名为享界S9。申报信息显示，新车为纯电动轿车，动力方面有单、双电机2种动力，单电机版电机峰值功率为227kW，双电机版电机峰值功率分别为158kW/227kW，发动机提供企业为华为数字能源技术有限公司。最高车速均为214km/h。
保时捷：2023财年集团营业收入攀升至405亿欧元，同比增长7.7%。销售利润同比增长7.6%，达到73亿欧元。2023年，全球的新车交付量同比增长3.3%，共交付320,221台新车。
大众汽车集团CEO Oliver Blume：奥迪与上汽集团合作项目联合开发的车型将于2026年推出。2023年7月，上汽集团宣布与奥迪签署谅解备忘录，双方将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发，以满足中国用户对高端电动汽车的需求。
澎湃新闻：有消费者反映，极氪007出现交付困难等问题。有人表示，车辆已经完成生产了，也验过车了，可就是不给交车。由于交付遥遥无期，不少消费者向极氪提出退款，极氪工作人员同意退还已支付的尾款，但对于5000元定金，则明确表示无法退款。

零部件企业 | Parts Enterprises

香山股份：公司是国内头部飞行汽车公司的供应商，在充配电系统等领域有紧密的合作；公司的子公司均胜群英参与了贾维斯JARVIS人形机器人的项目。
安森美：成立模拟与混合信号事业部，并由新任命的事业部总裁Sudhir Gopalswamy领导。该事业部将专注于扩大安森美电源管理和传感器接口产品组合，解锁价值193亿美元的新增市场，并加速公司在汽车、工业和云端市场的增长。
佛瑞亚海拉：为加快在赛道的布局，以更灵活的业务模式满足中国汽车制造商的多方面需求，在中国南京成立全新的海拉（南京）电子有限公司，进一步扩展在中国市场的业务版图。

产经聚焦 | Industrial Economy

市场监管总局：2023年，我国共实施汽车召回214次，涉及车辆672.8万辆，分别比上年增长4.9%和49.9%。其中，2023年实施召回72次，涉及车辆160.3 万辆，占全年召回总数量的23.8%。新能源汽车召回数量同比增长32.3%，创历史新高。实施远程升级（OTA）召回6次，涉及车辆117.3 万辆，同比增长32.2%，OTA逐渐成为汽车召回实施的重要方式。
证券时报：3月13日，北向资金净买入宁德时代12.41亿元；净卖出长安汽车1.28亿元。
财联社：3月13日午评，汽车整车股盘中拉升，北汽蓝谷一度涨停，福田汽车、江淮汽车、长安汽车、江铃汽车、赛力斯等跟涨。
Rho Motion：2月，全球销售的增长速度放缓，同比增长3%达到80万辆（含纯电动汽车、插电式混动汽车）。
宗申动力：为进一步把握汽摩行业相关的项目投资机会，深化与相关方在汽摩领域的资源和业务合作，公司拟以不超过6.5亿元，出资比例为47.9%（暂定，出资比例低于50%），与宗申投资共同投资设立重庆宗申新智造科技有限公司。

政策动态 | Policy Situation

证券日报：除大连外，合肥、沈阳等地也于近日发放汽车消费券或给予购车补贴。此外，还有多地发布相关政策，提出支持扩大汽车消费。中信证券首席经济学家明明表示，许多城市近期陆续出台汽车消费优惠政策，高度呼应了《政府工作报告》最新提出的“提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费”。汽车产业的发展对稳定经济起着“压舱石”作用，而目前我国的汽车市场有着扎实的消费基础。
北京朝阳区商务局：朝阳区将推出2024汽车消费券发放活动暨“潮朝阳2024购车节”。本轮消费券发放共计2000万元，针对不同购车需求设置额度1000-15000元不等的购车补贴。

人事变动 | Change of personal

盖世汽车：小鹏汽车官网“团队成员信息”显示，公司联合创始人夏珩和何涛已经从“核心管理团队”成员变更为“终身荣誉”成员。至此，小鹏汽车最初的三位创始人夏珩、何涛、杨春雷，均已退出公司核心管理团队，小鹏汽车也将正式进入到何小鹏完全主导的时代。当前，核心管理团队为董事长/CEO何小鹏、总裁王凤英、副董事长/联席总裁顾宏地。
通用汽车：公司软件与服务执行副总裁Mike Abbott将因健康原因离职。