不到14万元的C级车 东风奕派007要为“国家队”抢回定价权

当新能源汽车市场激烈的竞争蔓延到C级车领域，身为“国家队”的东风汽车决定把定价权掌握在自己手里，旗下全新品牌东风奕派则当仁不让的冲在了最前面。

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3月14日，东风奕派首款产品、中大型轿跑车奕派007正式上市。在前期预售价基础上，奕派007又提供了3万元的限时现金优惠，折合新车起售价下探到14万元以下，四驱顶配车型亦不足17万元，体现出强大的竞争力。

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当然，仅凭有力的价格并不足以拿下一个细分市场的定价权，新车上市时机、产品品质与技术实力都能做到恰到好处，方能确立奕派007的市场地位。

击穿14万元底线

奕派是东风汽车面向主流新能源汽车市场的新品牌，在去年11月发布，被视为东风汽车面向汽车智能化与电动化转型的“东风答案”的重要一环。其首款产品奕派007自然也成了东风汽车新能源汽车技术的集大成者。

这款C级轿跑车基于东风汽车自主研发的量子架构研发，搭载东风马赫E动力，其零百加速最快成绩可达到3秒级。此番上市的有三款纯电动车型和一款增程式混动车型。其中，纯电动车型续航里程为530-620公里，增程式车型也拥有200公里的纯电续航里程。

在用户普遍关注的电池安全方面，奕派007的马赫E电池采用东风自研、结构独特的L300卷绕方形大尺寸电芯，在抗穿刺、抗跌落、耐水浸等测试中表现出色。

此外，通过高效成组技术、云端智能电池管理系统、宽温域热泵技术、多热源高效耦合利用技术等的应用，奕派007有效提升了对动力电池温度和续航的控制，其低温续航衰减率低至30%，续航达成率处于行业前列。

奕派007还拥有丰富的科技配置，全系标配eπ PILOT-智能辅助驾驶，支持AEB紧急制动、ACC自适应巡航、LKA车道保持等功能，并提供选装的“高速NOA领航辅助驾驶”、“LAPA超视距记忆泊车”等高阶驾驶辅助功能。

奕派007全系指导价为15.96万-19.96万元。伴随新车上市，东风奕派还宣布针对三款纯电车型提供高达3万元的限时现金直降政策，将其价格下探至13.66万-16.96万元区间，成为又一款定价击穿14万元底线的C级车。

在此基础上，奕派007还提供电动剪刀门、电动尾翼、有机硅软包内饰材质等选装功能配置，为消费者提供更灵活更具性价比的产品配置组合。

“时机刚刚好”

“奕派007无论是到来的时机，运用的技术，还是产品的品质，都是那么的刚刚好”。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊总结说。

“时机”被陈昊列在了第一个“刚刚好”。今年全国“两会”期间，国资委表示将对三大汽车央企进行新能源汽车业务单独考核，并着重考核技术、市场占有率和未来的发展。此举被业内视为对包括东风汽车在内的“国家队”的“松绑”，有助于三大汽车央企在战略新兴产业方向上打造核心竞争力。

在这样的背景下，作为东风汽车战略转型的核心担当，东风奕派在奕派007身上的大动作就有了充足的底气。

过去几年间，“国家队”在新能源汽车市场虽然与新势力和几大民营车企打得有来有回，但在竞争中一直是“见招拆招”的后手姿态。而奕派007的上市将改变这一固有节奏。此番切入主流C级车市场，奕派007不但价格极具竞争力，时机上也领先于同级对手。

中汽协数据显示，今年前两个月C级车市场同比增长高达77.1%，为各级别细分市场之最，显示出强劲的增长势头。在这个前景广阔又注定竞争激烈的细分市场，占据先手的东风奕派007将帮助东风汽车拿下定价权，并在接下来争夺市场占有率、锁定未来发展先手方面打下良好基础。

文/杨铮