在今天下午的中国电动汽车百人会论坛(2025)现场,上海交通大学汽车工程研究院院长许敏透露,其团队正在研发塑料材质、两缸水平对置排列的新型增程器,目前已经完成相关样车的研发,计划推进量产。许敏表示塑料增程器拥有超低成本、无感NVH等显著优势。
许敏表示,超低成本塑料增程器以塑料机身取代金属机身,最大程度减少金属用量,既减重又降本。新型增程器无需采用传统内燃机的铸造和数控机床加工工艺,开发简单,成本低廉;同时,缸内直喷、涡轮增压等传统先进技术也可以省去,大幅降低技术成本;此外,新型增程器采用发动机-发电机集成结构,油/气/水附件系统多合一高度结成,内置冷却系统,通过极高的集成度进一步降本。
归结起来,同类型的水平对置增程器相比,塑料增程器的重量减轻60%,零部件数量减少50%、开发周期缩短50%、成本降低50%,与普通直列四缸发动机相比,成本更仅有其三分之一。
许敏还表示,得益于水平对置活塞、无缸心距双活塞布置、发动机与发电机联调控制以及塑料材质本身的特性等优势,新型塑料增程器的NVH表现也有大幅提高,可以实现彻底的“无感”增程。
据悉,许敏团队已经在去年12月完成采用水平对置两缸塑料增程器的DEMO样车的开发和验证,计划推进量产。
文/杨铮
编辑/杨铮
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表,未经许可,不得转载。